Świetne forum o samochodach

Konrad

Niezależnie od tego czy oldtimera kupiliśmy w kraju czy sprowadziliśmy z zagranicy musi zostać zarejestrowany i ubezpieczony. Z autem kupionym w Polsce jest o tyle prosta sprawa, że przerejestrowujemy je na siebie, otrzymujemy nowe żółte tablice przeznaczone dla aut zabytkowych i koniec. Bardziej skomplikowana procedura nas czeka w przypadku auta sprowadzonego. Wówczas samochód jest w kraju rejestrowany pierwszy raz, a to oznacza, że musi przejść badania techniczne. Badania takie wykonują okręgowe stacje kontroli pojazdów lub Instytut Transportu Samochodowego w Warszawie. Stan pojazdu musi być zgodny z przepisami z jego roku produkcji. Jeżeli jednak chcemy poruszać się nim po drogach publicznych to jego wyposażenie musi być zgodne z obowiązującym obecnie w przepisach ruchu drogowego. Chodzi tu przede wszystkim o migacze lub oświetlenie, którego mogą nie posiadać auta z początków motoryzacji.
Zarejestrowany pojazd musi być oczywiście ubezpieczony. Także w tym względzie przepisy uległy pewnej liberalizacji. Wiadomo, że oldtimery dysponują często ogromnymi silnikami, a to wiąże się z dużymi kwotami obowiązkowego ubezpieczenia OC, które opłacane jest od litrażu jednostki napędowej. Niektórzy posiadacze oldtimerów trzymają swe cacka przez cały rok na własnej posesji, a na drogę publiczną wyjeżdżają rzadko, a mimo to musieli płacić za cały rok. Zmiana przepisów pozwala na ubezpieczenie pojazdu zabytkowego, który jest wpisany do księgi inwentarza muzealiów, na określony czas nie krótszy jednak niż trzy miesiące.